世界頂級跑車設計師赫拉希奧.帕賈尼 (第154期2009/12/31)


文 ◎ 唐峰

「在大約五百多年以前的意大利文藝復興中期,萊昂納多.達.芬奇開創了將科學和藝術相互結合,互相表現的歷史…我認為我們在做同一件事情:把藝術與科技完美結合,締造出理想的作品。」

——赫拉希奧.帕賈尼


十一月七日倫敦MPH 車展上,赫拉希奧.帕賈尼悄然而至,帕賈尼展台瞬間人頭攢動,過後,這位世界級跑車創始人接受了本報記者的專訪。(攝影:曉龍/ 大紀元)

零零九年十一月一個深秋午後,倫敦「高品質與高性能」(MPHPRESTIGE &PERFORMANCE MOTOR SHOW)汽車展覽會上,赫拉希奧.帕賈尼在沒有提前告知組織者的情況下悄然而至,以參觀者的身份品味了本次雲集世界所有高端車的超級展覽,並在餘下的時間裡來到自己公司的展臺,為展覽會上幸運的車迷簽名致意並合影留念。

可想而知,絕大多數汽車愛好者都不會讓與世界級跑車藝術大師近距離接觸的機會輕易擦肩而過。由於不久前汽車刊物介紹帕賈尼.風之子(Pagani Zonda F)這部世間極品時,我曾進一步搜尋這位年輕跑車設計師的相關資訊,當時感覺現年四十九歲的帕賈尼是位奮發圖強、敏而好學、勇於追求理想的藝術家。今日不期而遇,自然促成了此一專訪。

新世紀的跑車藝術大師:帕賈尼

綜觀當今世界跑車領域,法拉利與蘭博基尼兩家公司仍舊以絕對影響力傲視群雄。緊隨其後的是:製作出二十一世紀以來,最具特色的兩部世紀名駕:布加迪.威龍(Bugatti Veyron EB 16.4)的布加迪跑車公司(目前是德國大眾旗下子公司)與帕賈尼.風之子(Pagani Zonda F)的廠商帕賈尼汽車公司。然而,布加迪創始人作為世界汽車工業引路人之一,早在半個世紀以前便已過世。法拉利先生、蘭博基尼先生與范吉奧先生也陸續在上世紀末走完各自的人生路途。在汽車產業經歷轉型的今天,帕賈尼是世界跑車領域最有影響力的設計師之一與創始人。

天才的努力換來貴人的支持

事實上,與許多歷史名人類似,帕賈尼出生於阿根廷一戶普通人家,一本意大利汽車雜誌《Auto & Design》的出現打破了這個阿根廷少年記憶的塵封。隨後,他從簡單的小型手工車模開始上手,漸漸的親手將父親跑車(Torino)進行改裝。

但是,由於當時阿根廷軍政府的獨裁統治,青年時代的帕賈尼雖然已經考中了阿根廷著名的拉普拉塔大學(University of La Plata)工業設計系,可歷時三年的封閉學校命令徹底讓這位熱中於原始創作的年輕人喪失了對學校的信心。

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