油价攀升和环保需要， 使得厂商和消费者都开始寻求低能耗的干净动力技术。就美国市场而言，除了方兴未艾的油电混合动力车日益畅销外，低硫柴油动力车也开始进入人们的视野。绿色柴油时代正悄然来临。

从2006 年10 月中旬起，美国开始全面扩大贩售低空污柴油，同时相应法规也开始陆续生效。据中央社消息，美国今年已经通过的一项新法规规定，车用柴油硫含量须减少97%。这项规定逐步实施后，新柴油销售比例将约占全美总量的八成。另一项新规定将于明年1 月生效，届时所有新出厂柴油卡车的引擎都必须加装新型滤清器，进一步抑制废气排放量。

根据柴油科技论坛组织统计，美国仅约3.6%的新挂牌车使用柴油引擎，与欧洲近半数的比例相去甚远。以英国为例，在2006 年10 月，英国柴油动力新车在英国车市占有率高达41.7%，是有史以来最高的柴油车销售纪录。

不过，由于柴油车较省油，并且相较汽油车二氧化碳排放量较低。美国的柴油车市占率料将逐渐成长，JD Power 顾问公司估计，至2015 年前，美国柴油车市占率将增至10%，而全球柴油车比例也可望从目前的一成八成长至二成六。

据《汽车日报》消息，目前有6 家汽车厂商在美国推出环保柴油车。想要进入美国柴油车市场的车厂都承诺将省油表现提高25% 以上，柴油车的价格虽然会比汽油车贵一些，但是省油表现却是远超过汽油车的表现，所以有媒体预测，2013 年美国的柴油车市场占有率将成长到9%。

最先在美国推出环保柴油车的车款是奔驰（M-BENZ）E320 Bluetec。虽然当初推出后，E320Bluetec 无法完全符合全美各州的排废标准，但奔驰也对此作出调整，以通过各州的标准。据悉奔驰在2008 年会有3 款柴油车进入市场。此外，GM 的V8 柴油引擎预计最快会出现在2007 年式的BUICK Rianer 车系上，而本田（HONDA）也将进入美国柴油车市场。