韓國現代汽車公司科長尹某等兩人，因涉嫌將韓國現代汽車的核心生產技術洩漏給中國企業，於本月十三日被拘留。現代汽車方面稱，還將對該中國企業提起訴訟。韓國近年來商業間諜猖獗，使韓國企業蒙受重大損失，但搜查和懲罰似乎也都不能解決根本問題，因此有輿論認為，人心的貪婪才是問題的關鍵。

合作不成便偷

尹某和金某兩人涉嫌從二零零五年底開始將二百七十多張NF索納塔、聖達菲的自動變速器設計圖和三千多張NF索納塔車身及零部件設計圖等存儲在光盤中，並洩漏給中國企業。他們因此而獲得了江淮汽車給予的一百二十萬美元的報酬。該技術通常被用於韓國國內中、小型的SUV的四檔自動變速器生產。洩漏的技術裡包括零部件的尺寸，甚至包括材料、強度、熱處理等相關信息。

江淮汽車和現代汽車多年之前曾在商用車領域展開多項合作，據透露，在合作鼎盛時期，現代有多位技術人員常駐江淮指導生產，但後來雙方合作破裂。

韓媒稱，此次損失規模高達數千億韓元（數億美元）。

此次洩漏事件是在二零零五年底發生的，但一直沒有被發現，直到今年，一家瑞士企業發現中國江淮汽車委託其製造的生產設備與現代汽車很相似，於是便告知現代汽車，此案才得以被發現。

韓國檢察機關表示，韓國議政府地方檢察廳高陽支廳拘留尹某和金某是因為其違反了《防止不正當競爭法》。

商業間諜猖獗

近年來，韓國企業的尖端技術外洩情況日益嚴重，而絕大多數又是洩往中國。而且也不僅限於汽車製造業。

今年五月，還曾發生過一起韓國起亞前、現職員共同將起亞汽車價值達四萬億韓元的新車技術，以約一百九十萬元人民幣的價錢賣給了中國安徽省一家汽車公司的事件。

今年八月，韓國D造船公司前任技術企劃組組長嚴某在偷取該公司價值三十五萬億韓元（約三百五十億美元）的技術，試圖前往與中國山東省青島市政府合作的M公司的時候，被韓國檢方抓獲。

今年十月，還發生了有史以來第一次韓國鋼鐵業價值二萬八千億韓元（約二十八億美元）的核心技術被該公司前技術人員洩往中國的事件。

據韓國情報通信部向韓國國會提交的一份材料顯示，二零零三年至二零零六年八月期間，韓國共發現並阻止了七十二起技術外流事件，涉及金額達九百三十八萬美元，包括手機、半導體等韓國具有競爭力的領域，其中很大一部份事件涉及中國企業。

無力應對 應重人心

隨著此類「商業間諜」案的增多，而USB（Universal Serial Bus, 通用序列匯流排／通用串行總線，可以把多種界面整合成一個使用簡單的連接座）、webhard等數據儲存手段又不斷發展，揭發產業機密洩露事件越來越難。韓國方面對此甚為苦惱。韓國方面認為，實際所發生的洩漏事件可能是已揭發出的案件的十倍以上，而本次現代汽車洩漏案也是瑞士方面主動告知才得以曝光。

而如果對中國企業提起訴訟，中國企業方面就會堅稱不知情，因此又不容易勝訴。

在此次事件中，江淮汽車便稱不知情，並且說也不會進行內查。但卻對今年十一月江淮汽車首款自主品牌轎車──江淮賓悅的底盤和平臺借鑒及技術來源一直諱莫如深。

一般來說「商業間諜案」都是由企業內部的現、前任技術人員完成的。目前，韓國方面已經加強了搜查和懲罰措施。

韓國輿論認為無論是訴設還是懲罰，其實這些也都不能解決根本問題，以前也發生過多次類似案件也都沒有得到根本解決。

因此，韓國媒體認為，關鍵問題還是人心的問題，如果企業能夠多為職工著想，善待職員，他們就會熱愛企業；在網上，還有網友認為，技術人員因為不能從大局出發，而是貪圖自己的小利，所以才會出現這樣的「賣國賊」。

看來，人心的貪婪才是根本問題。◇