争议已久的中日东海油气田,近日达成共同开发协议,东海一时吹起“和平友好”的春风。幸而在此假象背后,中国民间呼吁停止丧权辱国协议的清风正试图吹醒在暖春里做黄粱梦的人。

六月二十四日,在相隔六十多年后,日本军舰再次登陆中国东海岸。六月十八日傍晚,中国外交部宣布,“一衣带水”的中国、日本将“共同开发”东海油气田,使东海成为“和平、合作、友好之海”。日本也随即宣布首相福田康夫将出席八月北京奥运会开幕式,成为二十年来第二位参加奥运开幕式的日本首相。在五月访问日本之后,胡锦涛将在七月再度到访日本参加G8峰会。


欲观看最新两期全文,请登记成为《新纪元周刊》订户;
如阁下为本刊订户,请登入系统。
最新两期前的不用登录, 请点选 前期杂志

帐号:
密码:

封面故事 正体版       列印机版

中日暖春里的寒风

二零零三年四月二十二日,中国东海上的一个油田井架。(AFP/Getty Images)

文 ◎ 王静雯

争议已久的中日东海油气田,近日达成共同开发协议,东海一时吹起“和平友好”的春风。幸而在此假象背后,中国民间呼吁停止丧权辱国协议的清风正试图吹醒在暖春里做黄粱梦的人。

六月二十四日,在相隔六十多年后,日本军舰再次登陆中国东海岸。六月十八日傍晚,中国外交部宣布,“一衣带水”的中国、日本将“共同开发”东海油气田,使东海成为“和平、合作、友好之海”。日本也随即宣布首相福田康夫将出席八月北京奥运会开幕式,成为二十年来第二位参加奥运开幕式的日本首相。在五月访问日本之后,胡锦涛将在七月再度到访日本参加G8峰会。两国高层间的互访不断,再加上经济、军事等各方面的交流频繁,不少媒体称:中日关系已从“破冰”、“融冰”走向“迎春”、“暖春”。然而被众多海内外媒体忽视的是,在中日暖春的背后,却是中国民间呼吁停止“丧权辱国”协议的阵阵寒风。

日舰到访 中方戒备森严

尽管中国官方提前报导了日本海上自卫队“涟”号驱逐舰将访问广东湛江五天,这是二战后日本军舰首次出现在中国港口,同时也是对中国军舰“深圳号”去年十一月访问东京的回访。但湛江当地媒体对此却只字未提,很多湛江市民并不知道日本军舰来了。

二十四日下午,在“深圳号”导弹驱逐舰的领航下,这个长一百五十一米、宽十七点四米的“高波级”导弹驱逐舰DD113(Sazanami)停靠湛江军港,此后日舰还将面向中国市民开放。


二零零八年六月二十四日,日本海上自卫队“涟”号驱逐舰到达广东湛江。(法新社)

目击者称,当天中方戒备森严,不但在码头四周拉起警戒线,甚至居住在附近的村民亦不能随便进入。海面还不时有快艇巡逻,严防有人闹事。大批境外记者被挡在警戒线外。

有人分析说,日军舰选在湛江登陆,而不是大连和青岛,是为了避免让人想起“九一八事件”和“五四运动”。然而很多网民表示,日本至今从未对侵华战争正式道歉,无论日本军人走到哪,人们都会想起当年“皇军”是如何“进入”中国的,于是网路上出现反对浪潮。

目前当局已封锁了很多反日及保钓网站,严禁各大论坛出现有关东海和日舰访华的跟帖留言。保钓人士张立昆表示,“封锁网站,能封锁人心吗?”与日军到访相比,在人们心中激起更大波澜的还是东海油田的命运。

搁置主权 按投资分配油田利润

中日东海油田达成协议的消息是日本媒体最早披露的。大陆官方一度试图封锁消息。几天后,在媒体及民间保钓人士不断追问下,中国外交部才于十八日正式宣布,“为使中日之间尚未划界的东海成为和平、合作、友好之海”,中日两国政府同意在东海北纬二十九度到三十度,东经一百二十五到一百二十六度的范围内,划出面积约两千六百平方公里的中日共同的油气开发区。

尽管中国官方一再强调中方坚持按国际通用的“大陆架”划分中日边界线,但从中共行动中可以发现,共同开发区正好位于日本所谓“中间线”上,甚至中间线以西五公里,在日本人看来都属于中国领土、已由中方开发多年的“春晓油气田”也在合作开发协议中。

中共官方称东海共同开发谅解是一项“互利双赢”的安排。然而人们发现,东海协议不是按多国共同开发天然资源的惯例,让主权国在利益分配上占优势,而是按投资比例分配利润。

例如沙特的石油很多是外国公司开采的,但开采出来的石油属于沙特,外国公司只是有购买石油的优先权。而东海协议不同,日本按投资比例分享油田的所有权。就好比把中国的一座金矿交给日本,开采出的黄金一半无偿归了日本。不少网民称东海协议是中国的国耻,中共政权“说一套做一套”的手法是跟袁世凯二十一条一样的丧权辱国行为,是慈禧太后的“量中华之物力,结与国之欢心”。


二零零八年六月十八日,大陆保钓人士在日本驻北京使馆前喊口号、打横幅,抗议示威。
(Getty Images)

中日国界在冲绳海沟还是中间线?

一九五八年联合国制定了〈大陆架公约〉(Convention on the Continental Shelf),规定沿海国对其大陆架所延伸的海域具有专属主权。一九八二年十二月联合国通过〈海洋法公约〉(United Nations Convention on the Law of the Sea),这是指导各国划分海洋国界的依据。通俗地讲,大陆架就是被海水淹没了的大陆。中国东海、黄海海底基本是中国大陆架的延伸,水深不到百米,如果像荷兰人那样围堤抽水,就能恢复为陆地。

〈海洋法〉还规定了沿海国“专属经济区(EEZ)”的划定原则,在此范围内沿海国对其大陆架的非活体资源具有排他的专属权。如果从领海基线到大陆架边外缘的距离不到两百海浬(1海浬=1.852公里),则EEZ扩展到两百海浬;若超过两百海浬,则可扩展到不超过三百五十海浬。

中国和日本相隔的东海最宽处不过三百六十海浬,这意味着中日之间肯定存在争议海域。海底地质勘查发现,从日本冲绳出发向西的海底有一条深度超过两千九百米的冲绳海槽,而中国大陆架则从海岸线一直平缓的延伸至东海中部。根据〈海洋法公约〉第六部份七十六条第五款规定:大陆架最大可以延伸到距岸三百五十海浬处,如果遇到海沟、海槽深度超过两千五百米,就不算大陆架的延伸。于是中国方面认定:中日国界的划分应该在日本冲绳海槽附近。(如示意图)


肖倩绘制/新纪元

然而,日本单方面提出要在日本和中国之间划一条等距离的“中间线”作为两国国界的划分。关于日本人为甚么要提出这个划分法,有网民回答说,这就跟为甚么日本人要侵略中国一样,它能找出不是理由的理由。

东海油田:第二个中东?

一九六九年的《埃默里报告》称,“台湾和日本之间的大陆架很可能是世界上油气藏量最丰富的地区之一”,有望成为“第二个中东”或“另一个波斯湾”。于是钓鱼台及东海相关海域的主权归宿问题,引发了巨大经济利益的争夺。东海油气田到底含量如何,价值几何,成为人们关心的热门话题。然而奇怪的是,中国官方报导的数据却随着时代政治变化而发生很大变动。

二零零五年八月二十九日大陆官方《国际先驱导报》报导了“东海石油够中国用八十年”的消息。文章称,据美国伍德罗.威尔逊研究中心的东海问题专家哈里森认为,东海天然气储量大概在五万亿立方米,至少是沙特阿拉伯的八倍,美国的一点五倍。而这一大陆架的原油储量大概为一千亿桶。与之相比,沙特的原油储量约为两千六百七十一亿桶,美国为两百二十亿桶。东海地区仅石油就够中国用八十年,日本用一百年。

然而近日在宣布与日本合作共同开发东海后,香港《文汇报》六月十九日表示,整个东海油气蕴藏量可能为三十二点六亿桶(约合四点三五亿吨),相当于中国新探明的冀东大油田储量的43.5%。与总储量高达五十七亿吨的中国第一大油田--大庆油田相比,东海油气田的蕴藏量亦不算大,总储量仅够日本用五年。

由于北京当局封锁信息,民众被剥夺知情权,人们无从知道东海石油储量到底是一千亿桶还是三十二点六亿桶,两者误差达三十倍之巨。也有文章称东海石油蕴藏量两百五十亿吨(即约两千亿桶)、天然气蕴藏两千亿立方米。清华大学国际问题研究所副所长刘江永则表示,东海油气储量七十七亿吨,而联合国一九六七年调查发现,钓鱼台海域蕴藏八百亿桶石油和油气。

还有消息说,已经探明的东海石油储量约一亿八千万桶,按目前世界石油行情计算,东海石油总价值约两百五十二万亿美元。以二零零七年中国财政总收入约九万亿人民币计算,东海石油总价值相当于中国一百六十八年的财政收入。以中国每年免费医疗和教育支出一万三千五百亿人民币计算,东海石油总价值可以为中国人提供一千年的免费医疗和教育支出。这无疑是造福子孙后代、值得万分珍惜的宝贵财富。

中共让步 允日参与春晓油田

中国勘测东海石油从一九七零年代就开始了,结果在浙江以东海域的东海大陆架盆地中部发现了被命名为“西湖凹陷”的大型储油地带。自一九八零年东海钻探龙井一号井首次成功以来,中国已在“西湖凹陷”钻井三十口,其中二十口获高产工业油气流。经过二十多年的勘探,中国目前已在总面积约二点二万平方公里的“西湖凹陷”开发出了平湖、春晓(日本称白桦)、天外天、断桥(日本称楠)、残雪、宝云亭、武云亭和孔雀亭等八个油气田。此外还发现玉泉、龙井(日本称翌桧)、孤山等若干大型含油气构造。

春晓油田位于北纬二十八度、东经一百二十四度附近,在中日中间线靠近中国西侧五公里处,距上海东南五百公里,距宁波三百五十公里。二零零五年九月十九日,春晓油气田的一个井架烟囱里喷出了熊熊烈火,二零零六年八月北京正式宣布春晓一期工程进入生产阶段,它将肩负着为宁波、杭州等长三角城市输送天然气的使命。

二零零四年中国在春晓油田建开采平台后,日本方面提出多次抗议称,由于“吸管现象”,中国会把两国中间线以东地区的油气抽走。而此前二零零三年八月十九日,当中海油、中石化、壳牌公司、优尼科石油公司在人民大会堂共同签署东海西湖凹陷作业合同时,日本人对此并没有表示异议。后来优尼科等外资公司退出了开发工程。

二零零五年东海油田之争还引起了双方军事对峙。当时日方曾出动五艘军舰在白桦油田附近巡视,中方随即派出舰艇出海,日本F-4战机也曾出动在空中拦截中国轰炸机,一度引爆两国的紧张军事对峙。

据香港媒体透露,二零零四年以来双方就东海油田问题展开了十多轮谈判。去年秋天因北京不接受日方提议的“共同开发区域扩及中间线以西(中方宣称主权)海域”,使谈判陷入僵局。去年底北京第一次让步,承认了日方提出的中间线,同意在中间线两边订出共同开发区,但排除春晓油气田。今年五月胡锦涛访日前,北京展现更大弹性,终于同意日方参与春晓油气田开发。

中共政权高于国家主权

不少保钓人士称,中共对日本人的妥协退让由来已久。抗日战争的很多历史资料记录了中共在国难当头时搞“假抗日、真抢地”的荒唐行径。比如一九三七年八月,毛泽东在陕北洛川会议上讲话要求:“冷静,不要到前线去充当抗日英雄,要避开与日本的正面冲突,绕到日军后方去打游击,要想办法扩充八路军、建立抗日游击根据地,对(国民党)政府方面催促的开赴前线的命令,要以各种藉口予以推拖。(《国共纷争》北京社会经济科学研究所)

一九五九年七月三十一日,政治局常委会批判彭德怀率领的百团大战,毛泽东说:“(抗战时)一些同志认为日本占地越少越好。后来才统一认识到让日本多占地,才爱国。否则变成爱蒋介石的国了。(李锐《庐山会议实录》河南人民出版社)

一九七二年日本首相田中角荣来华向毛泽东道歉:“啊,对不起啊,我们发动了侵略战争,使中国受到很大的伤害。”毛泽东回答:“不要对不起啊,你们有功啊,为啥有功呢?因为你们要不是发动侵华战争的话,我们共产党怎么能够强大?我们怎么能够夺权哪?怎么能够把蒋介石打败呀?”毛泽东还感谢田中角荣。“我们如何感谢你们?我们不要你们战争赔偿!”(翻译摘自《田中角荣传》日语原版)

历史告诉人们,无论是抗日战争时扩大中共政权,还是如今在能源危机中巩固中共政权,中共政策的出发点永远是“政权高于主权”。宁可牺牲国家主权,也要想尽办法维护中共的统治地位。这与当年江泽民把数十个台湾的领土划归俄罗斯以换取其支持的做法同出一辙。

有评论称,当年日本人的入侵救了中共的命,如今中共再度面临生存危机,在能源短缺、各种政治、经济矛盾加剧时,日共联手真的能再次救中共吗?恐怕历史不会这样作答。

但愿民怨的阵阵寒风能吹醒那些在暖春里做黄粱梦的人。◇

所在期数封面故事
  • 了望东海钓鱼台(第77期) ---2008/07/03刊
  • 中港日的钓鱼台记忆(第77期) ---2008/07/03刊
  • 保钓运动推动香港成长(第77期) ---2008/07/03刊
  • 马英九的保钓情怀(第77期) ---2008/07/03刊
  • 日中互索 模糊的国界(第77期) ---2008/07/03刊
  • 相关文章
  • 中共自曝其短的奥运梦魇(第77期) ---2008/07/03刊
  • 了望东海钓鱼台(第77期) ---2008/07/03刊
  • 能源危机加剧 新一轮核能计画出笼(第67期) ---2008/04/24刊
  • 中国石油的尖叫(第46期) ---2007/11/22刊
  • 命运坎坷的“鱼鹰”飞机(第43期) ---2007/11/01刊
  • 从飞行安全谈科技与文化冲突(第36期) ---2007/09/13刊
  • 从国共内战到二二八事件(第20期) ---2007/05/24刊
  • 新一期受欢迎文章
    推荐给朋友