二零零八年六月十五日，台湾保钓人士打出“日本滚出钓鱼台”的横幅。起因为六月十日凌晨在钓鱼台南方六海里处，台湾渔船被日本保安厅巡防舰撞沉，船上十六人被迫跳海。（法新社）

中日两国对于东海的主权之争由来已久，双方近日签订东海油田合作开发协议，招致中国民众抗议，此一事件突显出领土问题的历史沉痾，以及各怀鬼胎的中日合作。

东海问题的历史性争议

《经济学人》期刊报导，长久以来，中日两国之间在东海问题上一直存在着争议，而东海油田更是处在两国各自声称经济区的交界线上。

据估计，东海油田的潜在蕴藏量只够日本消耗三个星期，因此双方的经济利益应该不是主因。日本政府曾大声抗议中国调查船和钻油平台在有争议的海域出现，中方对日方要求停止钻油的呼吁置之不理。双方的飞机和巡逻艇经常在有争议的海域来回穿梭。二零零五年下半年，中共海军舰队出现在春晓气田附近海域，并将炮塔转向一架日本侦察机。日本谴责中共的炮艇战术，并警告此举可能导致冲突发生。

〈联合国海洋法公约〉 （Convention on the Law of the Sea）承认，一个国家拥有海岸线向外延伸二百海里（三百七十公里）的经济权利，但是，东海最宽的海域只有三百六十英里。日本主张中间线为其边界。然而，中共声称其专属经济区延伸至大陆棚的边缘，几乎接近日本。这项公约并未指明如何解决重叠的领海主张。

东海协议

在经过双方无数次的谈判之后，中共当局于六月十八日宣布一项协议，这项协议允许日本投资中国的油气田，以换取利益。

对于日本首相福田康夫而言，日本将与两家中共国营公司成立合资企业，共同开发春晓气田，各自依出资比率分配利益。双方同意未来也将共同开发龙井气田，并共同分摊成本和共享利益。龙井气田横跨中间线的范围更大。

三方均称拥有钓鱼台主权

领土问题是很棘手的，近期的台湾渔船被撞事件就是一个例子。一艘台湾渔船于六月十日在钓鱼台附近海域被日本巡逻舰撞沉，日本声称台湾渔船应为撞船事件负责，此举引发台湾极度不满。钓鱼台岛也在东海大陆架上。

日本政府后来低调处理此一事件，承认海岸巡逻队处置不当，并承诺法律上的赔偿。此一事件可能会逐渐淡化，但中共当局却厚脸皮地建议，日本共同开发钓鱼台附近的潜在油气田，此举可能也会激怒台湾。

日本唱东海独角戏

《国际论坛先驱报》弗伦奇（Howard W. French）的评论文章指出，在签订东海协议上，相较于日本的高调声明，中共却一反常态十分低调，双方在声明上的分歧，隐喻中日合作上的困境。

中共甚至似乎对签订东海协议一事非常胆小，因为它害怕再做让步、害怕与日本合照，更重要的是，它害怕中国的社会舆论，尤其是中国媒体所称的“网上红卫兵”。一些中国网民谴责中日协议是典型的卖国行为，应该枪毙。◇