二零零八年六月十五日，台灣保釣人士打出「日本滾出釣魚臺」的橫幅。起因為六月十日凌晨在釣魚台南方六海里處，台灣漁船被日本保安廳巡防艦撞沉，船上十六人被迫跳海。（法新社）

中日兩國對於東海的主權之爭由來已久，雙方近日簽訂東海油田合作開發協議，招致中國民眾抗議，此一事件突顯出領土問題的歷史沉痾，以及各懷鬼胎的中日合作。

東海問題的歷史性爭議

《經濟學人》期刊報導，長久以來，中日兩國之間在東海問題上一直存在著爭議，而東海油田更是處在兩國各自聲稱經濟區的交界線上。

據估計，東海油田的潛在蘊藏量只夠日本消耗三個星期，因此雙方的經濟利益應該不是主因。日本政府曾大聲抗議中國調查船和鑽油平臺在有爭議的海域出現，中方對日方要求停止鑽油的呼籲置之不理。雙方的飛機和巡邏艇經常在有爭議的海域來回穿梭。二零零五年下半年，中共海軍艦隊出現在春曉氣田附近海域，並將砲塔轉向一架日本偵察機。日本譴責中共的砲艇戰術，並警告此舉可能導致衝突發生。

〈聯合國海洋法公約〉 （Convention on the Law of the Sea）承認，一個國家擁有海岸線向外延伸二百海里（三百七十公里）的經濟權利，但是，東海最寬的海域只有三百六十英里。日本主張中間線為其邊界。然而，中共聲稱其專屬經濟區延伸至大陸棚的邊緣，幾乎接近日本。這項公約並未指明如何解決重疊的領海主張。

東海協議

在經過雙方無數次的談判之後，中共當局於六月十八日宣佈一項協議，這項協議允許日本投資中國的油氣田，以換取利益。

對於日本首相福田康夫而言，日本將與兩家中共國營公司成立合資企業，共同開發春曉氣田，各自依出資比率分配利益。雙方同意未來也將共同開發龍井氣田，並共同分攤成本和共享利益。龍井氣田橫跨中間線的範圍更大。

三方均稱擁有釣魚台主權

領土問題是很棘手的，近期的台灣漁船被撞事件就是一個例子。一艘台灣漁船於六月十日在釣魚臺附近海域被日本巡邏艦撞沉，日本聲稱台灣漁船應為撞船事件負責，此舉引發台灣極度不滿。釣魚臺島也在東海大陸架上。

日本政府後來低調處理此一事件，承認海岸巡邏隊處置不當，並承諾法律上的賠償。此一事件可能會逐漸淡化，但中共當局卻厚臉皮地建議，日本共同開發釣魚臺附近的潛在油氣田，此舉可能也會激怒台灣。

日本唱東海獨角戲

《國際論壇先驅報》弗倫奇（Howard W. French）的評論文章指出，在簽訂東海協議上，相較於日本的高調聲明，中共卻一反常態十分低調，雙方在聲明上的分歧，隱喻中日合作上的困境。

中共甚至似乎對簽訂東海協議一事非常膽小，因為它害怕再做讓步、害怕與日本合照，更重要的是，它害怕中國的社會輿論，尤其是中國媒體所稱的「網上紅衛兵」。一些中國網民譴責中日協議是典型的賣國行為，應該槍斃。◇