「新星」號船沉人亡事件

文 ◎ 劍中

二月十五日，受到俄羅斯軍艦炮擊的新星號貨輪沉沒、八人失蹤，中共發言人姜瑜將此描述為「中國貨船在俄羅斯海參崴附近海域遇險」！在包括大陸、俄羅斯在內的全球媒體鋪天蓋地報導這一慘劇的情況下，中共十九日不得不承認這並非一起交通事故（遇險），進而對「俄方炮擊民用商船、對落水船員施救不及時、長時間未向中方提供調查結果」表示強烈不滿。但至今連個起碼的抗議都沒有，傷透了憤青的心。

事件起因：新星號未辦理手續擅自離港

是中共太軟弱，還是新星號貨輪咎由自取，以致中共說不起硬話？俄羅斯軍艦究竟有無權利開炮？先來看看當事雙方的說辭：

新星號船主通過媒體發表聲明：二月十三日，因「新星」輪沒有辦理手續擅自離港，俄方派出巡邏船在公海追上「新星」輪後，用重機槍和火炮不斷射擊該輪，射擊時間長達數小時，將該輪打得遍體鱗傷，船殼多處破損，海水湧進貨艙。俄邊防部隊對八名船員遇難應負全部責任。[註1]

俄羅斯方面：「新星」號貨船在沒有辦理必要的海關和邊檢手續的情況下擅自越界，俄邊防艦艇從二月十三日凌晨三時四十一分至早晨十時十分一直向「新星」號發出國際通用的叫貨船停下來的信號，以及可能使用武力的警告。「新星」號仍然忽略叫停的指令，十時十分俄方艦艇多次發動警告炮擊。越界者繼續忽視警告炮擊，十時五十一分俄邊防艦艇向船頭部開炮，為了避免人員傷亡特意不向帶有舵手室的船尾部開火。「新星」號忽略了俄方所發出的一切叫停的信號，下午十六時十五分俄艦艇向貨船的螺旋槳和轉向器部位炮擊。越界者十八時以後才停下來。[註2]

（「新星」號）貨船船長同意返航，並通報船員沒有受害、貨船可以正常航行，不需要救助。途中，天氣條件進一步惡化、風暴加重，二月十五日夜裏三時四十分船長通報由於發動機和轉向裝置的故障，開始隨波漂浮。七時五十五分船長發出了遇險信號並決定疏散人員。八時五十分船員乘兩條救生筏離開了「新星」號（第一條救生筏有五名印尼公民和三名中國公民，第二條一名印尼公民和七名中國公民），其中一條救生筏為無篷救生筏，不適合在風暴（風速高達二十八米／秒）條件下使用。結果，無篷救生筏立刻充滿了冰水，部份船員被水沖到海裏。俄邊防人員的救援行動受到了風暴天氣的嚴重影響。到二月十五日九時四十分為止，俄方邊防艦艇救起了乘坐帶篷救生筏的八名船員，救出無篷救生筏上船員的努力沒有成功。與此同時，「新星」號繼續漂浮。[註3]

由此看來，事件的起因是當事雙方都予以認可：「新星」輪沒有辦理手續擅自離港。

俄羅斯軍艦「開火射擊的時間長達數小時」，發射了五百一十五發炮彈，「新星」輪十三日十八時以後還能返航，直到二月十五日九時四十分還在漂浮，船員無人因炮火受傷，表明俄軍非常克制。否則，五十發炮彈足以讓「新星」輪立即沉沒。

船主示意：不能停下貨船並阻止俄軍登船

未辦手續擅自離港的「新星」輪有錯在先，在對方開火警告的情況下，仍然不聽從指令，別說這是俄羅斯海軍在奉命行事，就是遇到海盜，在毫無抵抗能力和逃脫可能的情況下，拒絕妥協，將船員的性命置於異常危險的境地，也是失去理智和應該受到譴責的行為。

「新星」輪印尼船長不是不知道炮彈的厲害，船員也曾提請船長聽從俄邊防部門讓船停下來的要求，但船長與船主聯繫以後拒絕停止。[註4]「新星」號貨船的船主用英語向貨船船長表示，不能讓貨船停下來，必須盡快擺脫俄羅斯邊防軍的追捕，並想方設法阻止俄羅斯邊防軍登船。[註5]

「將在外，君命有所不受」。大海之上，船長掌握全船人的命運，被稱為「僅次於上帝的人」，在船員性命危如累卵的關頭，考慮的是職位、合同、薪水，而不是最寶貴的人之生命，去執行船主的命令，而非俄軍的命令，實為極端不負責任。俄羅斯已對「新星」號船長立刑事案件，那麼船主呢？死難者的家屬完全可以通過法律追究船主的責任。

船長表現差勁之處還不僅於此，十三日十八時聽從俄軍的指令返航，卻對船體受損狀況疏於檢查，二月十五日三時四十才發現出了大問題，八時五十分撤離時，自己坐相對安全得多的帶篷救生筏，對貨船還能漂浮多久缺乏正確的估計：無篷救生筏上的八名船員遇難後，「新星」號還在繼續漂浮。如果船長冷靜一點，讓其他八名船員先坐帶篷救生筏逃生，自己帶領剩下的七名船員留守，等待帶篷救生筏返回或俄軍的救援，時間是非常充足的，「新星」號船體龐大，失去動力後也漂浮了相當長的一段時間。

遇難船員因船長錯誤的決策喪命

在此事件中，俄軍攻擊民用船隻遭到諸多非議。一九九四年生效的《聯合國海洋法公約》規定，沿海國擁有對於違反其法規並從該國管轄範圍內的海域向公海行駛的外國船舶進行追逐的權利（「緊追權」），其權利包括在逃逸船隻不聽警告，拒絕登臨抓捕的情況下，向逃逸船隻開火、乃至擊沉。

根據「緊追權」，在新星號貨輪不聽警告的情況下，俄軍艦有開火的權利，儘管炮擊民用貨輪（非走私、販毒）並非最佳之選，有反應過度之嫌。

但是，從俄軍開始炮擊警告，到炮擊貨輪動力裝置，中間長達六小時，船長、船主的選擇，如此不顧船員的死活，令人目瞪口呆；逃生過程中，船長無論是職業素質和個人品格也都令人難以恭維。那八名遇難船員真是死不瞑目。

不少網友對新星號貨輪掛塞拉利昂旗感到不解，這還得歸功於中共與民爭利的獨裁體制。據業內人士披露：掛中共五星旗就要受當地政府管轄，各種各樣的苛捐雜稅，民不聊生，掛方便旗（貨船因各種原因購買它國旗幟，這種船旗被稱為方便旗），雖說也要交船旗國政府許多錢，但比較起來還是省了很多，最主要的是省卻了與中共官員打交道的精力。另外，掛五星旗跑國際航線，還要入中國船級社，成本相當於船價的一倍，一條二千萬元的船入了中國船級社，付出的成本差不多要三千多萬元。[註6]

竊以為，俄軍艦對「緊追權」的較真（是否濫用該項權利仍需調查），新星輪船主、船長對國際法規的嚴肅性認識不足，人命關天的意識淡薄，以及船長個人能力和素質的低下，是導致慘劇發生的主要原因。

轉自《自由聖火》◇

註釋：

[1]吉瑞祥船務（香港）有限公司《「新星」號船主聲明：俄方說謊，嚴重反國際法》，中評社香港二月十九日電。

[2][3][4]《俄羅斯外交部發言人涅斯捷連科就「新星」號貨船沉沒事件答記者問》，俄羅斯駐華大使館（中文網），二月二十二日。

[5]《俄軍艦開火擊沉中國船隻》，聯合早報網，二月十八日。

[6]COOSBAY《為甚麼中國船要掛外國旗，僱用外國船員──答網友的疑問》，銳思評論，二月二十日。