企業領袖 | 功學社自行車董事長專訪

功學社自行車公司董事長謝正寬在日本求學階段，體會了「誠意」的力量，並懂得觀察人們的需要。

從經濟跨足到心理領域，「校長」謝正寬強調解決問題放在追究責任前面，讓他成為讓員工心悅誠服的老闆；用心感受消費者需求，讓他打造出受歡迎的小摺。誠心與用心是他事業成功的要件，現在他要讓全球看到功學社的用心，帶領功學社的自行車奔馳在廣袤的世界。

文、攝影 ◎ 陳霆

謝正寬全家福，後排中為謝正寬，前排右二為謝正寬的父親、功學社創始人謝敬忠。（謝正寬提供）

「功學社」這個老牌的本土企業，已在臺灣默默走過八十年，成為一個跨足樂器、單車、音響、機車等領域的集團，雖保持一貫低調，目前仍沒有一家公司上市，集團的年營收卻粗估合計超過二百億元。

其中，躋身台灣第三大自行車製造商的功學社單車公司，正是由功學社第二代、喜歡自稱「單車學校校長」的謝正寬負責。在他的帶領下，功學社單車的主要銷售國家已超過四十國，相關事業體的年營收則達十二億元以上。

談起「校長」謝正寬，不論是熱愛單車運動的車友，甚至是對「小摺」（折疊式單車）有興趣的上班族都很熟悉，他不僅掀起了台灣的折疊車風潮，更創辦「單車學校」教授安全騎乘技巧，建立的「校長部落格」至今已累積超過四百五十萬人次瀏覽紀錄，每年還親自帶著車友們上山下海，四處趴趴走。

「謝校長」每年都會帶著車友上山下海。（謝正寬提供）

然而，謝正寬自己卻幽默的說：「很多人說我愛騎自行車，我覺得有點冤枉！」他說：「做好自行車是我的任務，我才來騎自行車，如果當初要我做boxer（拳擊），說不定我就會去當boxer！」

當諮商師 體會誠意的力量

謝正寬是功學社創始人謝敬忠的么子，自小好動、不愛讀書。謝正寬回憶：「我是我們幾個兄弟裡面最調皮的，媽媽常擔心我替朋友強出頭。」

謝正寬自幼好動，曾加入登山社、合氣道社。圖為日本求學階段所攝。

儘管如此，在謝正寬的記憶中，卻從來沒被爸爸打過，反而給了他相當大的自由。在遊學日本的六年中，他從經濟跨足心理，有一度還成了諮商師。

謝正寬說：「都是我自己決定想要學什麼，不過也很幸運，我碰到了幾位好老師。」也藉著這些老師，謝正寬踏入了臨床心理的領域。在田中教授的引導下，謝正寬接觸了西方心理學大師羅傑斯（Carl Rogers）的諮商理論。謝正寬說：「羅傑斯跟傳統精神分析不一樣，他認為面對個案首要的工作並不是分析原因、做責任的歸屬，而是解決問題。」這個觀念，讓他在今天遇到困境時，仍會把解決問題放在追究責任前面。

大學時期曾參加合氣道社，被剃光頭丟到山上集訓。（謝正寬提供）

日本求學階段，讓謝正寬感觸最深的是「誠意」的力量。

謝正寬還記得，在剛開始面對個案時，遇到很大的障礙，但老師阪內先生跟他一起檢討錄音後，並沒有指出太多的問題。阪內先生說：「你下周還要跟個案談，我講太多會影響你的信心。我只要你記住，如果你能讓個案感受到你的『誠意』，就成功了一半。」

這句話，不僅指導了他在日後的諮商過程，也成為他的經營理念。

謝正寬記得，他曾明確的運用這個技巧，去解決員工與公司的矛盾。有一次，一個機車部門的員工，因為對公司不滿，被調到謝正寬手底下。面對這棘手的情況，謝正寬決定開誠布公跟那名員工深談，說服他去管理庫存。他說：「你不高興很正常，難免工作中會分心。我不把你調到生產線上，以免你不小心出現生產瑕疵，我讓你管倉庫。」交心的結果，讓這名員工相當服氣，再也沒有發出不滿的聲音。

回想在日本學習的這幾年，謝正寬說：「在工商管理中有三個要素：人事、事務、財務，那幾年我學會了觀察人、管理人，也讓我懂得去感覺市場的需要。」

日本取經 二年產量增六十倍

1973年回台灣後，謝正寬接掌了功學社的自行車部門。當時，功學社的自行車生產還在起步階段，年產量只有區區五百台。從日本取經的謝正寬，運用了山葉機車、TOYOTA的經驗，改造生產流程，在短短二年內，就讓年產量增為三萬台，成為台灣自行車第三大品牌。

「我用了當時很熱門的豐田模式，」謝正寬說：「其實豐田模式的精華，不是現在大家拚命強調的『零庫存』，精華應該是Just In Time（及時抵達）。」

謝正寬表示，落實「Just In Time」才能減少不必要的花費，不浪費庫存空間或停線待料。然而，要落實豐田模式的概念卻相當難，必須精準計算消費者的需求，也需要清楚的溝通、協調。

看到需要 研發小摺系列

因為學心理學，謝正寬更懂得「看到」人們的需要。十幾年前，謝正寬已發現：「當初台北捷運還在蓋，我就在想，如果通勤族上下班能夠搭配自行車，一定很方便。」不過，一開始的研發並不順利。謝正寬說：「當時只想要做小輪徑的車，但是賣得不好，車友反應攜帶不便，才決定做小摺。」

謝正寬說，小摺是1995年阪神震災後，被當作救災、防災的必備品，在日本開始風靡。一開始是設定在都會的中短程代步工具，輪徑小，不適合久騎。

為了更符合都市人的需求，謝正寬首度把用在登山車的「軟尾巴」技術用在小摺上，加強前後避震功能，還增加小摺的變速段，加大輪徑，讓車子有公路車的性能。因此，功學社的小摺可以爬小坡、騎長程，一舉打中都市人既想上班代步、又想郊外運動的需求。上市後，果然賣到缺貨。

鐵騎老頑童 與車友零距離

謝正寬與夫人劉秀美騎協力車。本圖攝於蘭嶼。

被戲稱為「老頑童」的謝正寬，和車友們的關係，只能說是「零距離」。

「校長對車友很好，他實施的單車回娘家服務，讓車友每周把車子送回來免費檢修、保養，很受消費者歡迎。」在功學社單車公司待了十五年的執行長黃銘松說。他還補充：「我們辦的所有比賽，他也堅持一定要自己頒獎，像個真正的校長！」

車友郭小姐說：「校長很有童稚之心，從小於8歲到大於88歲，都可以做朋友。」她說，謝正寬沒有距離感，待車友如家人。同時，郭小姐也表示，謝正寬很「正直」，不會因為跟車友的交情隨意讓產品打折。

員工們也說，謝正寬不僅常「校長兼撞鐘」指導單車學校的學員、自己當模特兒錄製教學示範影片，還會請車友試騎研發中的新車，把意見用在研發改良。

在採訪過程中，謝正寬每每岔題講到他帶著車友們環臺灣、遊離島的種種，興奮之情，絲毫看不出他已是個70歲的老人，還患有心臟閉鎖不全症，膝蓋又動過手術。難怪，謝正寬感嘆「自己最大的敵人就是年齡」。因為，校長和車友們每年的單車之旅正精彩！◇

誠信 將自行車推向世界

文 ◎ 陳霆

功學社從1972年成立「自行車事業部」開始，號稱「以生產機車的技術，來製造腳踏車」。

在1980年代，歐美國民由於平時都有汽車代步，很少運動，習慣在假日改騎自行車到郊外，對自行車的需求與日俱增。1982年初，美國西爾斯百貨（Sears）前自行車採購經理Larry Michelson試圖到東亞尋找一個自行車的製造商。

謝正寬回憶：「那天他來參觀工廠時，剛好遇到休假，我們帶著他到黑漆漆的廠房參觀。」

謝敬忠、謝正寬一邊帶領他參觀自行車工廠，一邊談論經營理念。當時功學社成立自行車部門已有十年，產品在海外也有經銷網，西爾斯百貨對功學社自行車的品質很滿意，卻質疑運送是否都能如期完成。

當時謝敬忠說：「一定會如期送到，真來不及就用空運送到美國。」聽完謝敬忠不惜賠本的保證，Larry Michelson當下就決定與功學社的合作關係。

Larry Michelson在為謝敬忠的傳記寫序時，寫道：「在今天這個商業化的社會，人與人的關係來得快去得也快……我因此想，也許功學社所擁有的真誠及商業哲學，能夠為這個商業世界，帶來正面的改變。」

截至1985年底，功學社已為西爾斯提供超過一百萬臺自行車，隨後也被評選為西爾斯百貨的世界百大製造商之一。