德企憂中共防疫政策令供應鏈雪上加霜

【新視角看新聞】中共目前對瘟疫封鎖政策會導致供應鏈問題雪上加霜。德國商會1月25日表示在華企業普遍爲此擔憂。有評論認為中共當局的新冠清零政策陷入難以擺脫的死胡同。

德國商會1月25日表示，中共目前對瘟疫的封鎖政策，會導致供應鏈問題雪上加霜。在華企業普遍爲此擔憂。

據路透社1月25日報導，德國工商大會（DIHK）北京代表處首席代表晏思（Jens Hildebrandt）在專訪中對路透表示：傳染性更強的奧密克戎（Omicron）變種可能會挑戰中共當局對中共病毒（武漢肺炎、新冠）的零容忍措施，特別是隨著黃曆新年假期臨近，人們出行需求增多。

國際貨幣基金組織（IMF）總裁格奧爾基耶娃20日表示，鑒於奧密克戎（Omicron）變體的高傳染性，中共當局應重新評估其新冠「清零」政策。

因為作為主要商品供應國的角色，中共當局的這些限制現在被證明對中國和全球經濟構成了負擔。

晏思對格奧爾基耶娃的觀點表示贊同。「IMF的批評並非完全沒有道理。」

德國工商大會的擔憂得到了德國BDI工業聯盟的贊同。

德國BDI工業聯盟警告說，北京冬奧會即將於下週展開，屆時會增加奧密克戎（Omicron）感染風險，可能導致更嚴格的封鎖舉措。這可能對製造商、出口商與供應鏈末端的企業構成新的挑戰。

但是晏思認為北京會堅持病毒清零策略，因為科學研究表明中國疫苗對奧密克戎（Omicron）的效果不如西方國家的mRNA疫苗。

面對傳播更為迅速的奧密克戎病毒，目前越來越多的國家採取了和病毒共存的政策，不再像之前那樣封鎖城市，英國甚至取消了有關此次瘟疫的一切限制，社會回歸正常，美國等西方國家也慢慢減少了封鎖，使社會逐漸恢復到正常狀態。

但是中共當局現在依然堅持對病毒「清零」政策，只要一發現有人感染病毒，就封鎖整棟居民樓和小區，甚至整座城市，清零政策除了造成民眾生活不變之外，工廠企業也停工，對生產造成極大損害。

有評論認為中共當局的新冠清零政策陷入了難以擺脫的死胡同。

法國國際廣播電台1月24日引述專欄作家斯蒂芬·勞爾（Stéphane Lauer）的評論說，隨著奧密克戎（Omicron）變異株所引發的新冠浪潮的退潮，歐洲國家已開始逐步解除限制性的措施。

而中國卻不得不使用越來越嚴厲的防疫措施才能維持清零政策。新冠清零措施現在成了社會緊張和阻礙經濟的根源，並可能對中國甚至對歐洲乃至對全世界造成嚴重的經濟後果。

法國國際廣播電台表示大多數專家認為，中國已進入死胡同，因為在病毒傳播處於高峰的情況下，卻很少中國人接觸過病毒，中國實驗室開發的疫苗效果很差，大部分中國人對病毒沒有免疫力，現在這正在成為中國的致命弱點。

為了實現瘟疫清零的目標，中國浙江省的許多工廠去年末暫停運營，該省是中國的製造業和出口中心之一。西安在爆發疫情之後，城市被封鎖，

內存芯片製造商三星、德國汽車製造商大眾和為耐克、阿迪達斯供貨的紡織品公司確認，在中國國內的生產活動遭遇暫時停工或減產。天津的兩家德國工廠也因為瘟疫已經停產。

豐田汽車公司表示，他們的天津合資工廠在1月24至25停工，因為整個天津市要求對居民進行大規模病毒檢測。

大眾汽車集團中國首席執行官馮思翰（Stephan Wollenstein）1月25日表示，他們位於天津的一家大眾汽車工廠也關了；他們位於中國東部港口城市寧波的一家工廠也因為疫情關閉。

自2021年12月下旬以來，包括東部的天津港、中部的西安和南部的深圳都採取了部分或全部封城政策。

浙江寧波-舟山港是世界第三大集裝箱港口也在周邊出現確診病例後，限制卡車和倉庫作業，貨物積壓情況越發嚴重。

飛機製造商空中客車公司首席執行官紀堯姆·福里（Guillaume Faury）1月24日在電話會議上說：「我們正在非常仔細地監測（中國）那邊的情況，因為與2020年和2021年相比，Omicron有可能大大改變中國的情況。」

他說，到目前為止，空客在中國還沒有出現任何供應中斷的情況。空客在天津有一條生產流水線，包括A320單通道客機的總裝線。

世界上最大的兩家內存芯片製造商——三星和美光在西安都有工廠，因封城限制導致沒有足夠員工在廠內從事生產，在短期內造成產量下降。

滙豐銀行亞洲經濟研究部聯合主管範力民（Frederic Neumann）告訴《華爾街日報》，鑒於中國在全球供應中日益重要的作用，這次的衝擊「可能比去年更具挑戰」。

他警告說，未來幾個月，Omicron可能導致亞洲工廠、所有供應鏈之母——中國的生產停滯。

也有經濟學家提出警告：這次清零政策可能造成的後果會更加嚴重，因為Omicron新變種病毒具有高度傳染性，在中國的一些地區已經檢測到感染病例。而北京冬奧會定於2月4日開始，中共將疫情清零政策當成政治目標在執行。

以上節目內容，取材自大紀元記者劉毅綜合報導、王祥編譯報導。

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責任編輯：T so

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