歐盟尋替代能源 拜登推綠色議程

【新視角看新聞】俄羅斯入侵烏克蘭後，歐盟成員國試圖擺脫對俄國能源的依賴，透過把能源需求轉移至替代供應源，以及加速擴大綠色能源計劃實現目標。

歐洲聯盟執行委員會（EC）3月8日公布計劃，2022年從俄羅斯進口的天然氣總量將會減少2/3，另外，歐盟還計劃以10年的時間，在2030年前脫離對俄國天然氣、石油和煤礦的依賴。

路透社報導，歐盟將透過兩個方法實現目標，包括把能源需求轉移至替代供應源，以及加速擴大綠色能源，這些計劃主要由各成員國政府負責實施。

俄羅斯提供歐盟40%的天然氣需求，意大利、德國與多個中歐國家尤其依賴，歐盟1/4的石油供應也來自俄羅斯，俄國入侵烏克蘭後，引發歐盟成員國能源改革舉措，試圖擺脫對俄國的依賴。

歐盟氣候政策主席提孟思（Frans Timmermans）指出，對於歐盟能源安全的憂慮，解決之道在於「再生能源」和「供應多樣化」，儘管這非常困難，但卻是有可能達成的目標。

歐盟目前預計將在2020年代加速減少碳排，根據這項目標，歐盟天然氣使用量到2030年時會減少30%。

歐盟執委會表示，來自美國、卡塔爾（卡達）等國的天然氣和液化天然氣（LNG）可能取代俄國每年供應1,550億立方公尺天然氣量的1/3以上，約600億立方公尺，到2030年，增加生物甲烷和氫氣的使用也會進一步降低對俄國天然氣的依賴；新的風力和太陽能發電今年則可能取代200億立方公尺的天然氣需求。

歐洲天然氣價格在本週創下新高，一些成員國尋求歐盟提供更多資金，以保護消費者免受歐洲天然氣價格飆升的影響，歐盟也計劃在4月前提出新規，要求成員國在每年10月前把天然氣儲存量裝滿90%。目前歐盟庫存僅27%。

專家們預測說，因為汽油價格將飆升至大蕭條時期的最高水平，美國消費者面臨的最糟糕情況還在後頭。

根據福克斯商業頻道（Foxbusiness）報導，汽油零售價格跟蹤機構GasBuddy的石油分析主管帕特里克·德哈恩（Patrick De Haan）表示，全美平均汽油價格將上漲到每加侖4.5美元，並且可能還會更高，價格取決於俄羅斯入侵烏克蘭的進展情況。

帕特里克·德哈恩（Patrick De Haan）說：「目前，考慮到情況可能發生變化，全國油價的平均水平可能會上升到每加侖4.5美元，但如果戰爭情況出現升級，價格可能還會變得更高。」

3月10日，全美平均油價超過了4.35美元，加利福尼亞州以每加侖5.67美元的最高平均油價領跑全國，德哈恩3月8日在臉書（Facebook）上表示：「這令人感到很難接受，但確實也沒有什麼好消息，價格增長仍會繼續，但增長的速度可能會放緩一些。」

格特魯德（Geltrude & co.）創始人丹·格特魯德（Dan Geltrude）認為，汽油價格本月將觸及5美元，如果拜登政府不擴大國內石油產量，油價甚至可能將會高達10美元。

丹·格特魯德（Dan Geltrude）說：「即使達到這個價格也不會讓我感到驚訝，因此，除非美國做出決定，或者本屆政府決定我們將開採更多石油，否則情況不會改變，不會改變的，燃料成本只會繼續上升。」

OTC Global Holdings公司的高級副總裁坎貝爾·福克納（Campbell Faulkner）對福克斯新聞表示，在休斯頓等地，汽油價格可能會「輕而易舉」地升至5美元，那裡的平均價格目前已達到3.96美元，坎貝爾·福克納（Campbell Faulkner）說：「這已經是一個很高的數字了，它確實會傷害各種各類的消費者。」

3月2日，美國總統拜登告訴記者，對不斷上漲的物價「無能為力」，並把這種情況歸咎於俄羅斯對烏克蘭的戰爭。

共和黨人和一些民主黨人呼籲，美國應增加在國內開採石油作為解決方案，但拜登仍在繼續推動他的「綠色議程」。

拜登3月8日的一條推文中宣布：「放鬆環境監管不會降低汽油價格。但是，將我們的經濟轉變為使用清潔能源驅動的電動汽車，將意味著，就沒有人會擔心汽油價格了。這表示，像普京這樣的暴君將不能再把化石燃料作為武器。」

德哈恩在本週聲明中說：「美國人從未見過如此高的汽油價格，我們也從未見過如此迅猛的上漲速度，這是一個可怕的情況，短期內不會有任何改善，油價的高企可能不會像2008年那樣，只持續數天或數週，而是會持續數月。」

隨著美國全面禁止俄羅斯原油進口，帶動美國汽油價格飆升，迫使人們將目光轉向更省油的汽車，甚至是電動車就不足為奇了，根據科技網站Electrek引述知情人士的消息報導，特斯拉在部分美國地區的銷量大幅飆升。

報導說，特斯拉品牌的新車年銷售增長率在3月份同比增長高達49%，熟悉內情的消息人士透露，特斯拉公司已經感受到來自汽油價格壓力的訂單暴增，尤其是那些受汽油價格上漲影響最嚴重地區的新訂單上週增加了100%。

然而，訂單的激增不會在短期內影響特斯拉的業績，因為這家汽車製造商已經積壓了大量訂單，而且還在不斷推遲交貨時間並提高定價。

2022年1 月份，特斯拉的三款電動車車型在美國電池電動車（BEV）銷量榜上名列前茅，其中Model Y 的預購數量為18,549輛，占所有電池電動車銷量的36.8%，Model 3的銷量為13,604輛，占所有電池電動車銷量的27%。相比之下，福特野馬Mach-E的銷量為2,781輛，排在第四位，落後於特斯拉Model S的3,903輛。

目前，特斯拉仍依靠在美國加州和中國上海的兩家工廠生產電動車，未來一旦在德州和德國的工廠正式上線後，將有助於解決需求缺口，但全球性晶片短缺等供應鏈問題短期內並不會消失。

以上節目內容，取材自大紀元記者賴意晴台灣報導、高杉、周雲編譯報導。

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責任編輯：yst

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