油價漲帶旺電動車 促全球汽車製造轉型

【新視角看新聞】全球油價持續攀升，加州的汽油價格更是屢創新高，超過三分之二受訪的美國人表示，對燃油價格上漲感到憂心，不少民眾開始考慮駕駛油電混合車（HEV）或電動車（EV）。

全球油價持續攀升，加州的汽油價格更是屢創新高，不少民眾開始考慮駕駛油電混合車（HEV）或電動車（EV）。據消費者追蹤機構Piplsay上週出具的報告顯示，將有超過三分之二受訪的美國人表示，對燃油價格上漲感到憂心，有49%的人表示，駕駛燃油車成本上漲難以承受。另外，有近一半的受訪者認為，電動車可望取代燃油車。

隨著美國全面禁止俄羅斯原油進口，帶動美國汽油價格飆升，不得不使人們將目光轉向更省油的汽車，甚至是電動車那就不足為奇了。據科技網站Electrek引述知情人士的消息報導，特斯拉在部分美國地區的銷量大幅飆升。

特斯拉公司在2022年1月在美國的出貨量已經超過了所有其它豪華品牌車商。事實上，特斯拉品牌的新車年銷售增長率在3月份同比增長高達49%。

也有熟悉內情的消息人士透露，特斯拉公司已經開始感受到來自汽油價格壓力的訂單暴增，尤其是那些受汽油價格上漲影響最嚴重的美國地區的新訂單，上週增加了100%。

然而，訂單的激增不會在短期內影響特斯拉的業績，因為這家汽車製造商，已經積壓了大量的訂單，而且還在不斷拖延預定交貨時間並提高定價。

今年1 月份，特斯拉的三款電動車車型在美國電池電動車（BEV）銷量榜上名列前茅，其中Model Y 的預購數量為18,549輛（占所有電池電動車銷量的36.8%），Model 3的銷量為13,604輛（占所有電池電動車銷量的27%）。相比之下，福特野馬Mach-E的銷量為2,781輛，排在第四位，落後於特斯拉Model S的3,903輛。

幾年前許多車廠都表示會繼續販售燃油車，且市場普遍認為燃油車至少還可以生存10至20年。但近兩年幾乎所有車廠都投入電動車研發和量產，近期由於歐洲的地緣政治動盪及俄烏戰爭的影響，燃料價格在過去幾週出現大幅上漲，天然氣價格高於十多年來的最高水平。

目前，特斯拉仍依靠在美國加州和中國上海的兩家工廠生產電動車，未來一旦在德州和德國的工廠正式上線後，將有助於解決需求缺口，但全球性晶片短缺等供應鏈問題短期內並不會消失。

艾爾蒙地（El Monte）本田車行（Honda）的銷售人員Jeff Lee表示，目前本田油電混合車詢問度很高，除了油價居高不下外，也因為油電車的性能越來越好。過去油電車最大優勢就是比燃油車更省油，但引擎馬力不足，但現在的車廠大多都已改進了這方面的問題。

除了省油外，油電車的瞬間加速也更平穩安靜，不會像燃油車會有幾秒的停頓和震動。油電車是由電動馬達推進行駛，汽油引擎則主要是充電，所以在上坡或加速時，引擎也可持續提供動力。

據Jeff Lee的經驗，目前油電混合車還是比插電式混合動力車（PHEV）更受消費者的青睞，因為全美的充電站仍然不夠普及，他說：「插電車的續航力可能只有100至150英里，如果要去賭城，中途就得找地方充電，比較麻煩。」

Jeff Lee無所避諱的說油電混合車的電池偏貴，整修經費比較高，但目前本田的三款油電混合車都提供了更完善的保固，消費者可以選擇車輛使用8年或者是行駛15萬英里的電池保固期。

自2020年全球疫情大流行後，汽車製造業因為晶片短缺，一直處於「缺貨」的狀態。Jeff Lee表示，目前車行仍常出現「供不應求」的情況，消費者需要預購（Pre-order），車行確定該型號的車有貨後才會釋出，不像過去早上看車、下午拿車這麼方便了。Jeff Lee說：「客戶可以先買，因為預售車都已經在路上，但看不到。有時候要等兩、三個禮拜，也有可能只要一兩天。」

Jeff Lee還提到，因全球供應鏈短缺與通貨膨脹等問題，近一兩年的車價也節節攀升，甚至是二手車的市場也很缺貨。也認為這種情況可能仍會持續一段時間，因為不確定什麼時候可以結束疫情、供應鏈能恢復正常。「這沒有一個定數，很難掌握，全球晶片短缺，若沒有晶片，就不能出產汽車，最大的問題可能還是要等晶片恢復供應。」

目前車廠沒有辦法大量生產汽車，所以無法降低製造成本。Jeff Lee說：「每家車行都面臨一樣的問題，因為車輛不足，所以漲價。」大多數購車的消費者也都心裡有數，知道汽車會加價。

全球汽油價格飆升帶來的生活壓力，正促使更多的加拿大人考慮購買電車或油電混合動力車。

民調公司Maru Public Opinion 週二（3月8日）公布的最新調查稱，48%的受訪者正在考慮，如果再買車，首選全電動或混合動力車。

根據美國汽車協會（AAA）的數據，全美汽油價格在3月11日創下每加侖4.33美元的歷史新高，較一年前高出約1.35美元。而且由於拜登政府停止進口俄羅斯石油，因此天然氣價格短期不太可能下降。這些情況都會讓民眾增加想購買電動車的意願，也間接加速了全球汽車製造業的轉型。

以上節目內容，取材自大紀元記者徐曼沅艾爾蒙地報導。

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責任編輯：yst

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