樓市降溫買家毀約多 加拿大專家：千萬不要！

【新視角看新聞】加拿大央行加息後，樓市迅速降溫，買屋人中途悔約，想要拿回買屋訂金並非易事；疫情爆發前，買家毀約通常會走法律程序；疫情爆發後，打官司等法庭開審至少要等12個月。

從加拿大央行加息後，樓市迅速降溫，越來越多買屋人中途悔約，卻發現想要拿回買屋訂金並非易事；賣家也發現買家悔約後，沒法立即拿到買家訂金。

據《環球郵報》報道，安省地產律師威爾遜（Matthew Wilson）表示，房屋買賣交易泡湯後，地產經紀可鎖死訂金，許多人都不知道這一規則。安省地產協會（OREA）房屋買賣標準合同，並未說明交易中途毀約時的訂金處理辦法，因此最後責任落到地產經紀身上，尤其是掛牌經紀得向賣家說明。

地產律師們透露指出，最近收到的房屋買賣交易毀約諮詢，是過去多年來最高的。多倫多商業訴訟律師沃爾克（Tanya Walker）透露表示，央行每加一次息，她的律所收到的毀約諮詢就上升一次，每天都能收到買家或賣家諮詢電話，估計比2021年增加30%，而且涉及的訂金金額也比過去高許多，損失風險也隨之升高。

2022年年初，大多區獨立屋平均售價創170萬元峰值，10%買屋訂金相當於17萬元。存入地產經紀信託的訂金，只有在3種情況下放款：房屋成功交割；買賣雙方均書面授權許可；法庭放款令。

疫情爆發前，買家毀約通常會走法律程序；疫情爆發後，打官司等法庭開審至少要等12個月。律師們發現，許多買家在訂金問題上及時配合，作為一種協商手段，但作為毀約方，談判籌碼和選擇非常有限，律師們都會告訴買家官司可能會輸，除非能拿出賣家欺詐證據，否則很難脫身。

多倫多訴訟律師庫克（James R.G. Cook）表示，即使打官司，也是曠日持久，費用高昂，有時官司一打就是幾年，最後毀約造成的損失遠超訂金金額。

庫克舉例說，2021年Noroozi一案就是個很好例子。該案中，安省一名買家2017年首期20萬元買一幢240萬元的房屋，但按揭貸款沒拿下毀約，賣家2020年以160萬元出售房屋後，一紙訴狀將這名買家告到法庭，索賠2次交易差價賠償。2021年法庭判買家賠賣家81萬9,571元的損失。

庫克透露指出，還有許多類似官司，許多糾紛也是私下達成和解，法庭糾紛只佔其中的10%，許多人私下達成和解，是因為訴訟費實在太昂貴，即便是這種相對簡單的房屋買賣糾紛，法律費也很昂貴。

安省地產委員會（RECO）2016年曾經公布毀約指南，建議經紀可獲取買賣雙方書面許可再解鎖訂金。OREA網站甚至提供雙方放款許可模板供經紀參考用。

但有律師提醒，雙方以書面形式太快達成放款協議，會對被毀約一方不利，損失法律追索權利。威爾遜表示，有時一些賣家在尋求法律諮詢情況下，被催著簽署放款許可，如此一來，賣家今後房屋即使低價出售，也沒法索賠差價損失。

買家中途悔約，原因眾多，有的是因為按揭貸款拿不下來，有的是看到屋價暴跌。安省律師菲爾德（David Feld）透露，有客戶打電話訴苦，沒法履約，否則婚姻都要破裂，每天愁得睡不著覺。

還有些買家是買屋和賣屋同時進行，樓市降溫大環境下，手中房屋賣價低於預期，導致買屋預算嚴重縮水，沒法完成交割，只能毀約損失訂金。這種情況下，有些賣家也樂見其成，心想口袋裡反正多了有十萬元，房屋再重新掛牌就是了。

專家表示，每個個案具體情況都不同，因此一定要找專業經驗豐富的好律師。地產律師弗萊明（David Fleming）的建議最直接：別毀約，否則生活整個會被打亂，不斷被巨額罰款，官司還可能纏身幾年。

弗萊明透露指出，近幾個月他為太多這類買家提供諮詢，有的是客戶，有些不是。其中有些人認為，毀約不罰款才對所有人公平，這種情況下，他得提醒對方，地產市場就是市場，價格肯定會有波動。

另一項生活消息，有關能源方面，儘管政府資助加拿大人買電動車，但樞密院辦公室報告稱，部份加拿大人並不買帳，他們擔心電動車不適合長途奔波。

據Blacklock’s Reporter報道，加拿大樞密院有關加拿大人觀點的報告稱，部份加拿大人對電動汽車的態度仍很謹慎，認為電動車不適合長途奔波或高速旅行，而且也不適合在偏遠地區或崎嶇地形上駕駛。

儘管電動車充一次電可以行駛的里程在不斷增加，充電時間更短，在油價飈升之下更省錢，電動車價格與一些汽油車差不多，但是對政府計劃到2050年廢除汽油和柴油動力車，一些人仍保持懷疑態度。部份加拿大人普遍擔心，在偏遠地區電車可能會耗盡電力，並且無法充電。

自2016年以來，聯邦政府已通過33億元的推廣零排放汽車撥款；包括向電動車買家提供5,000元現金折扣，為建設充電站補貼數百萬元。

加拿大財政部已把購買低於5.5萬元電動車的現金折扣計劃延長至2025年。但樞密院報告稱，儘管有些補貼，但電動車的普及率仍存在挑戰。

有關零排放汽車最常見的擔心是，對許多加拿大人來說，目前電車太貴。報告稱，除了價格，消費者還擔心一次充電可駕駛的里程不夠長，還有電池壽命。此外，人們也擔心電動車的維修費會更高。

以上節目內容，取材自自大紀元記者李平、季薇報道。

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責任編輯：T so

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