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美加州共和黨籲廢除 2035年零排放新車計劃

【新視角看新聞】11月1日,國會眾議員樸銀珠(Michelle Steel)和道格拉斯·李·拉馬爾法(Douglas Lee LaMalfa)帶領加州共和黨議員致信州長紐森,要求廢除新的零排放汽車銷售指令。

11月1日,美國國會眾議員樸銀珠(Michelle Steel)和道格拉斯·李·拉馬爾法(Douglas Lee LaMalfa)帶領加州共和黨議員致信州長紐森,要求廢除加州空氣資源委員會(CARB)新的零排放汽車銷售指令,不要給加州電網增加額外壓力,也別限制消費者購買新車的選擇。

朴銀珠說,「民主黨激進的議程已將加州油價推至遠高於全國平均水準,削弱了我們的貨運業,並破壞了我們的供應鏈,」,「由於持續缺乏能源,加州人已被要求別為電動汽車充電;而進一步限制工薪家庭如何上班或上學,或企業如何運輸貨物也是荒謬的,這將產生嚴重的後果。」

國會議員邁克·加西亞(Mike Garcia)說:「現在不是執行2035年加州實現100%電動汽車銷售任務的時候。」,「州長應該專注於如何降低天然氣和能源價格,降低飆升的犯罪率,並使加州成為生活成本更低的地方。」

加州空氣資源委員會在8月份提出了新的強制性計劃,即在2035年實現100%的零排放ZEV(Zero-emission vehicle)汽車銷量。新聞稿說,「加州再一次引領全美和世界的法規,為零排放汽車銷售設定了雄心勃勃但可實現的目標」,2022年出生的孩子到準備上中學的時候,「只有零排放汽車或數量有限的插電式混合動力車(PHEV)在加州出售。」

該規定說,到2030年,新銷售的燃氣動力汽車將減少290萬輛,到2035年傳統汽車將減少950萬輛,從2026年到2040年,汽車、皮卡和SUV的溫室氣體排放量將減少一半。

州長提議、立法機關已批准,在2022-23財年投資27億美元並於其後三年投資39億美元於零排放車輛推廣上,包括對低收入的司機換購新的清潔汽車給予最高9,500美元的補貼。CARB認為,到2030年,純電動汽車的成本可能與傳統汽車持平。

到2022年10月份,州長簽署了近40項氣候變化法案,包括在接下來的二十年中,擬將空氣污染減少60%;將石油消耗量減少91%,將煉油廠的污染減少94%;以及到2035年前實現90%的清潔能源(不使用石油、煤炭等化石燃料)。

根據美國汽車協會(AAA)11月2日統計,加州的平均油價為5.15美元,全美的平均價格為3.77美元。AAA發言人安德魯·格羅斯 (Andrew Gross) 在10月份說, 「加州的平均汽油價格雖然與全國其他地區相比仍然很高,但比10月初的峰值低了85美分,這種下降減輕了對全美的平均油價的壓力。」

加州人比其他州的居民要付出更多的汽油稅,據加州政府網站,加州人付的燃油稅包括聯邦消費稅、州消費稅、 溫室計劃、低碳計劃等。儘管如此,2022年初共和黨州議員們提出AB1638法案,擬暫緩6個月每加侖0.51美分的州稅,但提案多次被民主黨多數議員否決。

州長將高油價歸咎於石油公司的「分級價格欺詐」(Rank price gouging),州長辦公室推文說:是時候把貪婪的石油公司之暴利所得放回你的口袋裡了。根據消費者監管機構9月份發布的報告,雪佛龍(Chevron)、馬拉松石油(Marathon Petroleum)、PBF能源(PBF Energy)、菲力浦斯66(Phillips 66)和瓦萊羅(Valero)五家公司提供了加州97%汽油供應。

加州能源委員會主席大衛·霍克希爾德(David Hochschild)在9月底寫信給石油高管,要求解釋為什麼油價大幅上漲。瓦萊羅公司政府事務副總裁斯科特·福爾沃科夫(Scott Folwarkow)回應,加州有「美國最昂貴的運營和非常敵對的煉油監管環境」,以及「加州的政策制定者在知情的情況下採取了旨在消除煉油行業的政策。」

由於加州的「清潔能源」政策及高昂的汽油價格,許多居民考慮買電動汽車或油電混合車。但零排放的電動汽車比普通汽車要貴,現在充電的費用也在增加。

加西亞說,「加州正處於嚴重的能源消耗危機中,設定這些不切實際的目標只會分散加州對真正須解決之問題的注意力,」,「州政府沒有考慮到2035年零排放汽車銷售帶來的對發電、基礎設施、充電和電池生產的需求。」

2022年夏季,加州居民被要求別在用電高峯期間給電動汽車充電,以避免跳閘;然後人們就看到了在2035年禁止銷售傳統汽車的計劃。在電力緊缺的情況下,特斯拉電動汽車運營商也通知客戶,提高了各時間段的電價。

拉馬爾法說,「我們的電網甚至沒有能力應付我們現在的需求,這只會使加州變成一個愚蠢政策的笑柄,我督促州長和加州空氣資源委員會依照常識,停止這一過度的授權(規定)。」。

拉馬爾法認為,美國是自由的市場經濟體系,如果消費者想買電動汽車並且買得起,那他們有權利也有機會購買。「但事實上,電動汽車不是對每個人都可靠、負擔得起或可假定人們都想要的,我們必須禁止政府將這一決定強加給人民。」

美國有17個州採用了加州更嚴格的車輛排放要求,而不是聯邦排放標準。現在這些州正在考慮效仿加州的做法,在2035年前完全禁止出售和使用汽油、柴油驅動汽車。

這些州都通過了所謂的「觸發法」(Trigger Laws)。即要求他們採用與加州相同的汽車排放法規,即使他們不同意加州法規中的這些要求。

以上新聞內容,取材自大紀元記者Katie Spence、李梅綜合報道/高杉編譯。

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責任編輯:yst

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